昆明多个路口取消“禁左”更堵了？更快了？

　　原标题：昆明多个路口取消“禁左”更堵了？更快了？ 直行道和右转道的通行效率提升 左转道因绿灯时间短等容易拥堵 

　　从2005年开始，为了提高道路通行能力，昆明市陆续设置了多个机动车禁止左转的路口。最近，有不少市民向春城晚报反映，昆明的很多路口已经悄然取消“禁左”了。取消“禁左”后效果如何？近日，记者沿北京路经过6个十字路口，其中北京路与永安路路口、与环城南路路口一直以来都可以左转，北京路与环城北路交叉口、与拓东路交叉口东西向不久前恢复了左转通行。对于取消“禁左”，大家褒贬不一。

　　记者体验

　　近百米距离等了4个红灯

　　24日，记者从环城南路准备左转到北京路，由于左转车辆较多，左转道上排起了长龙，近百米的距离，记者一共等待了4个红灯才通过。

　　记者发现，之所以通行得慢，除了车流量巨大外，不少车辆为抢先通行，不惜变道、加塞，导致左转的两个车道更加拥挤。“禁左”取消后，会使得红绿灯一个周期的时间变长，这样一来主干道排队的车自然就更多。加之左转绿灯时间短，有时还要礼让斑马线上的行人，一个绿灯的时间只能通行六七辆车甚至更少。

　　与此不同的是，之前大量需要左转的车辆，现在不用直行或右转绕道调头，一定程度上缓解了直行和右转车道以及周边道路的交通压力。

　　市民声音

　　比起长距离绕路 更愿意等待

　　市民李先生表示，“取消‘禁左’后我觉得还是挺方便的，各行其道，现在好像要比之前少堵一些。”每天都要驾车行经北京路的陈师傅告诉记者，“以前‘禁左’的时候，一般情况要等两个红灯，堵得厉害时要等三个以上，现在我感觉比以前好多了，省得绕路了。”在记者走访中，大部分受访市民表示“路口不‘禁左’要好一些”。

　　在青年路与人民中路交叉口，有驾驶人发现8月底开始这个路口就取消了“禁左”，表示“更加方便了”。

　　“感觉直行道明显通畅，有些左转道还需要排队，高峰期呈现拥堵状态，但比起原来要开很长距离绕路，我更愿意等待。”说起近期不少道路可以左转，有着10多年驾龄的周师傅表示，取消“禁左”的同时在适当位置增设了调头车道，给交通参与者更多的选择，也减轻了压力，感觉不错。“只不过一开始大家又有点不适应了，改变总要有个过程，根据情况做出相应的调整，为城市的发展改变、创新总是好事情。当然，如果提前做一些宣传，给一定的适应期让大家习惯，严管一些横冲直撞的恶意交通违法行为，那就更好了。”

　　因为单位离家远，在昆明一家国企上班的王女士需要经常驾车上下班，“那天，我走南二环，从福海立交下高架上滇池路，突然看到匝道上多了个左转标志，赶紧上了左转道。”王女士说。

　　左转通行效率低 比原来更堵

　　不过，市民陈女士这两天的上班路因取消“禁左”变得有些艰辛。原本她每天早上从二环路下滇池路口，两条直行车道从8月21日凌晨开始，最左侧的车道改成了左转车道，陈女士现在在左转道上要等七八个红灯才能通过。

　　张女士在昆明跑出租车已经15年了，昆明多个路口取消了“禁左”，这让她和不少同行都觉得通行效率降低了。“有时候等一个红灯就过去了，大部分高峰期也就等两个红灯。现在可以左转了，但左转道的通行效率不高，如有八九辆车，要等两个红灯才能过去。”张女士说，左转绿灯的时间很短，有些甚至不超过15秒，导致有的左转道高峰期一次绿灯只能过三四辆车。

　　和张女士一样，其他驾驶员也感同身受。在人民东路上，市民刘先生表示，“现在比原来更堵，我觉得没什么必要吧，因为只有很少一部分人需要。一到高峰期全部就堵起来了，就因为左转道。”

　　建言

　　根据道路本身来定

　　高峰时段只能直行

　　据了解，2005年，为提高道路通行能力，昆明市陆续设置了40个机动车禁止左转的路口，主要集中在市区的交通主干道沿线和环线的交通节点上。

　　主干道路口“禁左”，是昆明市主城区近年来的缓堵措施之一，“禁左”减少了路口等待绿灯的时间，达到了一定的解堵效果。但部分路口左转车辆增多，“禁左”解堵的效果逐渐减小。

　　走访中记者发现，对于取消“禁左”后是否真能提高通行效率、缓解路口拥堵，市民却持不同看法。有的市民认为，是否要取消“禁左”，更应该根据道路的实际情况来选择。车主张先生表示，如果道路本身就比较狭窄，建议保留“禁左”。但如果是车流量大的主干道，就不要再“禁左”了，否则大家驾车绕行很麻烦。市民李先生表示，高峰期时段还是建议只能直行，否则一些路口的左转信号灯周期就会相应变长……

　　现在恢复原本“禁左”路口的左转通行，市民们公说公有理，婆说婆有理，究竟哪种通行方式更好，还需要一段时间检验。（记者 刘嘉 摄影报道）