丽香铁路首批长钢轨完成生产

核心速读：

　　丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。香格里拉平均海拔3459米，全线沿途地质结构复杂，季节、昼夜间温差较大，对钢轨质量也提出更高要求。

　　为了适应丽香铁路高应力地质环境，黄龙山焊轨基地从源头做好产品质量把控，坚持“优中选优”，对检验合格的原料轨进行二次筛选，确保用料钢轨轨型、质量均匀度、金属内部结晶粒径等参数全优，焊接后成品轨物理特性尽可能贴近设计理论值，减少钢轨在大温差环境中形变量，有效降低后续铺设施工应力放散的难度。

　　云南网讯（记者 胡晓蓉）连日来，在云南省唯一的钢轨焊接生产基地——黄龙山焊轨基地，传送带开动的轰鸣声连绵不绝。1000个传动滚轮的协同下，一条条崭新的500米长钢轨缓缓离开生产线。目前，黄龙山焊轨基地已完成丽香铁路18吨首批钢轨生产任务，这批钢轨后续将运往建设一线，为丽香铁路全线建设按计划推进奠定基础。

　　丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。香格里拉平均海拔3459米，全线沿途地质结构复杂，季节、昼夜间温差较大，对钢轨质量也提出更高要求。

现场。供图

　　为了适应丽香铁路高应力地质环境，黄龙山焊轨基地从源头做好产品质量把控，坚持“优中选优”，对检验合格的原料轨进行二次筛选，确保用料钢轨轨型、质量均匀度、金属内部结晶粒径等参数全优，焊接后成品轨物理特性尽可能贴近设计理论值，减少钢轨在大温差环境中形变量，有效降低后续铺设施工应力放散的难度。

　　“钢轨焊接好不好，关键在焊头牢不牢。”黄龙山焊轨基地质量检测工程师周兰平介绍，焊轨基地着重优化焊缝热处理工序，通过红外高频感应热处理和通风冷却工艺，提高焊接部位硬度、强度和耐磨性，大幅提高钢轨对铺设地段地质条件的耐受力，延长钢轨使用寿命，为后期列车安全运行提供了可靠的保障。据了解，丽香铁路后续240公里钢轨生产任务，黄龙山焊轨基地将紧跟现场施工进度，计划力争于明年年中全部完成。     

　　作为云南省唯一的钢轨焊接生产基地，黄龙山焊轨基地还同时承担着大临铁路、弥蒙铁路、玉磨铁路、南崇城际铁路等重点铁路建设工程钢轨的供应任务。为保障生产进度，黄龙山焊轨基地按照来料时间和拉运计划倒排生产工期，把一天24小时“掰成三瓣”，将生产安排精确到小时，合理分配钢轨焊接量，及时满足各工程需求，确保钢轨供应不延误工期。